Как станции замены аккумуляторов для самокатов, доставляющих еду, способствуют развитию соляных батарей в Китае

Страна опережает остальной мир в выводе натрий-ионных аккумуляторов на массовый рынок. На этот раз через скутеры.

The Станции замены аккумуляторов для скутеров для доставки едыПо словам Yadea, крупного китайского производителя двухколесных транспортных средств, проводящего в январе 2025 года это рекламное мероприятие для своих недавно выпущенных мопедов и системы зарядки, стоят несколько столбов для быстрой зарядки, которые могут пополнить уровень мощности транспортных средств с 0% до 80% за 15 минут. Существует также станция замены аккумуляторов, которая позволяет пассажирам сдать использованные аккумуляторы в обмен на новые, отсканировав QR-код.

Yadea — одна из многих компаний в Китае, пытающихся создать конкурентное преимущество в области альтернативных аккумуляторных технологий, и эта тенденция показывает, насколько быстро развивается индустрия чистых технологий в стране.

Несмотря на то, что остальной мир пытается сократить отставание от Китая в гонке за производство дешевых, безопасных и эффективных литий-ионных батарей, китайские компании уже сделали рывок к массовому производству натрий-ионных батарей — альтернативы, которая могла бы помочь отрасли снизить зависимость от ключевых полезных ископаемых.

Китайские автопроизводители первыми в мире начали выпуск автомобилей, работающих на натрии. Но влияние этих моделей – все они крошечные и с коротким радиусом действия – до сих пор было низким.

В апреле 2025 года крупнейший в мире производитель аккумуляторов, китайская компания CATL, объявила о своем плане начать в этом году массовое производство натрий-ионных аккумуляторов для тяжелых грузовиков и легковых автомобилей под новым брендом Naxtra.